Уже год как я задумал внедрить в равку силовые пороги с завязкой их на лонжероны. К порогам привязать подножки и сделать кронштейны для подъема хай-джеком.
А все началось с того, что на очередных покатушках, прошлой зимой, я умудрился нарваться под снегом на здоровенную глыбу льда и всем пузом, всеми порогами, со всей дури я туда уе...ся.
По порогам пошла трещина, их чуть помяло, а за прошедший год с левой стороны на внешнем пороге вообще появилась дырка...
Но мастер мой был занят по самое немогу, а никому другому я свою машину никогда не доверил бы с такими кропотливыми работами. И вот перед самым НГ мой друг решил сделать мне подарок и взяться за мою машинку.
В субботу я сдал ему машину, полностью готова будет только к концу недели. Но несколько фот и некие пояснения могу уже дать.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Срезали внешние пороги слева. Печалька, за год в дырку залилось много каки и железо пострадало не хило...

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Все мертвое удалили, все живое наростили и заварили...
Все внутренние в будущем полости промазываем сразу тектилом...

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Для силового порога была выбрана квадратная труба 80*80, думали сперва много будет, но на самом деле в самый раз, даже 100*80 было бы лучше...Труба толстостенная, 4-5мм стенка. Даже если ничем не покрывать, думается эти пороги прогниют только лет через 5 =))
Часть трубы, идущую к кузову также промазали химией )

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Теперь некое лирическое отступление...Ребят, после того, как я залез в равовские пороги, уважения к машине стало еще больше =)
Там в порогах пять, ПЯТЬ усилителей! Пока срезали левую и правую сторону, было потрачено 80 отрезных кругов!!!
Остатки моего правого порога, он почти живой был, сварщик забрал себе на усиление нивовских лонжеронов...
Сказал, что никогда такого металла не видел, всего 1мм толщиной, но не гнется и хрен режется...
Эх умели делать...

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

В общем внедряется трибища на свое место...Все прихватываем, а затем уже сплошняком провариваем...

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Правый почти готов. Порог в итоге идет от самого начала, до самого конца, так как крыло у нас крепится сверху полукругом, пришлось слегка изменить его нижнюю часть под форму нового порога.
На лонжероны пока не завязано, об этом чуть позже.
Снаружи к порогам будут крепится кронштейны для ступенек, они же будут выполнять функцию мест под хайджек.
Остальное ближе к концу недели, ждите =)

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Зачетно, только один нюанс меня смущает - какой вес добавился к машине? Соответственно динамика, устойчивость в поворотах и расход топлива?

_________________
Перекрестие прицела - тоже чья-то точка зрения

Порядка 30кг в плюсе. А динамика... Какая динамика на подготовленном авто? Быстрее жигулей по-прежнему ездит, а большего мне и не надо...

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Qwest,
информируй дальше.

ну не скажи, мой то же не много подготовлен и на грязевой резине тяжеловато себя чувствует, но вот когда переобуваюсь на зимнюю, а она штатная, вот тогда есть разница, бешеная табуретка после хорошего пенделя

_________________
Перекрестие прицела - тоже чья-то точка зрения

Андрюха, очень хорошо сказано!!!

Забрал вчера вечером бибику.
Я доволен безмерно, осталось только в выходные все новосделанное проантикорить.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Вот фото поперечных усилителей к лонжеронам...
Частично замазали сварочные швы тектилом, чтоб ржи не появилось лишней до субботы.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Вот так теперь переднее крыло снизу крепится...

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Подножки кобровские были установлены не в штатные для них места, так как это занизило бы просвет.
Прикручены на вварные кронштейны силовиков.
Там же был вварен кронштейн под хайджек. Теперича я наконец-то смогу поднимать за пороги =)

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Ну еще похвастаюсь найденным мной отличным средством для антикора...
Сурик свинцовый, эхо советского союза. Поверх него думается динитролом или тектилом пройтись, а то сурик по цвету оранжево-рыжий )) Не жиперский цвет =))

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

вывеска "швейные машинки" порадовала)


отличная работа!

Андрюх, Круто!! разумно и со вкусом!! пороги уже обработал антикором снаружи? где решетку успел потерять?

_________________

Пороги планирую обрабатывать в субботу на яме.
А решетка это мне халтура на НГ праздники, леплю из стеклоткани и эпоксидки единственную и неповторимую =)

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Мне бы тоже такие пороги очень пригодились!
Сколько такая работа примерно стоит? телефончиком друга не поделишься?

79533562448 Андрей, можешь звонить, расспрашивать, скажешь, что от Андрея с равчика.
Обойдется в районе 15-20, но это ты уж лучше сам у него спроси...

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Огромное спасибо! Теперь смогу решить проблему с порогами.

Теперь и крылья силовые))
Профиль 25 толщина стенки 2-3мм, выведено по форме крыла.
Завязано на силовые пороги и поперечину задней двери.
Усилены задние клыки, вварена поперечина в заднюю планку...
на поперечину пошел профиль с толщиной стенки 4мм

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

эммм, ндя чую, что скоро и мне придется делать силовые крылья, родные начинают кончаться

_________________
Перекрестие прицела - тоже чья-то точка зрения

Именно это было одной из причин залезть...
Красится собрался раптором. вот и решил кузовню подправить...
как залез, так офигел, третью неделю варюсь...
Только на днях машину заберу...
Вот пара фот как зашили крылья. теперь там все наглухо))
внутрь от души зафигачено антикорр материалов...

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

во сколько работу оценили?

Друг делал, в сервис за простой места отдал 10 т.р.
Дружище с меня ничего не взял, типа подарок на предстоящее ДР.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Новые силовые крылья промазал в три слоя для защиты от всего.
Первым слоем двукомпонентный кислотник в два слоя.
Вторым слоем укрывочный грунт, тоже двукомпонентный
Потом герметиком для сварочных швов все новые швы.
И по верх в два слоя жидким локером+отработкой.
Осталось локера установить и готовить сам кузов к покраске раптором...

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.