Вообщем снял я промежуточный рулевой вал, посмотрел, покрутил! Люфта не обнаружил, поставил обратно! Подумал, что крестовина задевает за пластиковый кожух, внизу под педалью. Хоть следов и не видел, но прокатился без этого кожуха! Стуки, щелчки пропали! В итоге увеличил отверстия крепления кожуха и двинул его немного. Отъездил уже недели, щелчков по рулю так и нет. Может дело и не в кожухе, но как вариант. Доволен, как слон!

В принципе, со времени появления RAV 4 III и стуков в рулевом, можно назвать основные источники этих стуков.
Стук рейки - из-за изношенных втулок.
Стук рулевого вала - из-за прослабленного шлицевого соединения.
Стук рулевого вала - из-за лунок и вмятин на беговой поверхности шариков в телескопическом соединении вала.
Стук рулевого вала - из-за износа крестовин.
Стук рулевой колонки - из-за ослабленного крепления электроусилителя к кузову.
Может и еще есть, пока не сталкивался.

Вот по этой причине НИКОГДА! не стоит покупать б/у вал на разборке.
В руках люфт в "телескопе" обнаружить и почувствовать невозможно, разве только болтанку крестовин.

_________________
Не рассчитывай на многое — не будешь разочарован. (с)

Вот и мня настигла участь. Пробег 116000. Симптомы следующие. При выключенном двигателе, в положении колес прямо. Вращая руль в право -лево раздается металлический одиночный стук. При вывернутом руле в любую сторону при вращении вправо-лево стука нет. Если снизу тянуть за тягу рулевой рейки, стука тоже нет. Приговорили рейку, но говорят можно еще ездить. Но меня терзают сомнения, может не она?
Новый рейко 25 тыров. Почти вся зарплата "сельского" учителя. Ошибки быть не должно!

_________________
SO OTHERS MAY LIVE
Honor. As a way of life
Never forget those who were killed. Never let rest those who killed them

CЕрёга, это участь всех дорестайлинговых 3-х РАВчиков.Там в рейке разбиваются какие-то втулки, всего-то.Поищи в поиске - в Москве есть какая-то контора (что-то типа remontreyki.ru), которая за 10-ку под ключ ремонтирует.

Да, ещё - рулевой вал тоже надо проверить, у мну было такое, меняли по гарантии.

serg,
спасибо за инфу. Думаю отремонтированная не долго проходит, а у меня на эту машину теперь большие планы (всвязи с санкциями)

_________________
SO OTHERS MAY LIVE
Honor. As a way of life
Never forget those who were killed. Never let rest those who killed them

лично проходил через три описанных случая, стук из-за втулок легко диагностируемый, люфт рейки тоже не проблема, а вот люфт в промежуточном валу руками действительно не найти, поменял на свой страх и риск на новый - стук пропал.

BTR76,
Серень, а на ходу как проявляется?
У меня карданчик побрякивал тыщ 10 или даже больше назад. Открутил верхний и нижний болты крепления карданчика и как бы растянул его, т.е. на шлицах он занял немножко другое положение. Вот только сейчас начал опять постукивать.

Попробовал сегодня, вроде при повороте руля тоже есть металлический одиночный стук.

_________________
SO OTHERS MAY LIVE
Honor. As a way of life
Never forget those who were killed. Never let rest those who killed them

Приветствую, равоводы. Застучало что-то в рулевом, съездил к мастеру по рейкам, он сказал что там все в идеале, ходовая тоже все хорошо. Скорее всего значит рулевой вал. Вопрос вот в чем, кто валы менял - ставили только оригиналы или аналоги нормальные есть?

А проверили втулки переднего стабилизатора? Чаще всего они дают стук, который похож на рулевую. Стучит при вращении руля или на ямках?

_________________

Моя манера мыслить не принесла мне несчастий. Их причиной стали мысли других. Маркиз де Сад.

Кроме втулок и стоек стабилизаторов (а всё-таки это наиболее вероятно) стук, похожий на стук рулевой даёт люфт амортстойки. Если мастер по рулевой ничего не забраковал, то попробуйте на разгруженной стойке колесо покачать. Ещё его можно услышать при перекладке руля с одной стороны в другую - в начальный момент смены направления вращения руля будет слышен короткий стук. Сама передняя стойка при этом у меня не текла.
Вал вообще убить намного сложнее, как и опорные подшипники, которые тоже могут стучать.

Втулки менял в прошлом году. Там стук совсем другой - при движении прямо на маленьких кочках постукивало. Стучит именно при вращении руля на абсолютно плоской поверхности. На другом сайте полазил, по всем симптомам - рулевой вал.

Все перепроверил уже 3 раза, в 3 разных сервиса ездил. Насчет вала - на другом форуме у абсолютного большинства владельцев РАВ 4 - 3поколения стучит именно рулевой вал. На выходных залезу, посмотрю.

было то же самое менял рулевой вал Toyota 45260-42090

Тоже поменял недавно, но маленький стучек остался. Грешу на рейку. Заказал втулки, может сподоблюсь когда...

Залез на выходных в рулевую, оказывается все не так сложно, просто очень неудобно. Почитал еще на других форумах о борьбе с проблемой. Короче говоря, повернул я этот вал на 90 градусов относительно друг-друга. Стук пропал. . Катаюсь уже два дня и наслаждаюсь тишиной.
Читал еще один вариант устранения стука - с помощью шприца загнать 5,5-6 кубиков оружейного!!! масла под сальник на этом валу. Только не понятно одно - с другой стороны вала (снизу) отверстие со шлицами. Масло оттуда разве не вытечет? Или шлицы настолько плотно прилегают друг к другу, что масло не течет?
В общем разворот вала на 90 градусов помог, насколько - пока не знаю. Всем удачи

Поворот на 90 градусов сам по себе ни чего не дает. Достаточно было ослабить нижний и верхний болт и раздвинуть или сдвинуть вал по длине. Шарики внутри занимают другое положение при этом... У меня после этого тыщ 10 стуков не было Сейчас вал поменял на новый, но небольшой стучек все таки остался. Грешу на втулки реечные. Выходит из строя, как правило, правая. Уже заказал на синем форуме. Жду подходящего времени чтоб перебрать.

Расскажешь потом?

_________________

Моя манера мыслить не принесла мне несчастий. Их причиной стали мысли других. Маркиз де Сад.

Так на "синем" одна из популярных тем, после "Масло". Там уже всё сказано и оговорено. На втулках из Ф4 уже пройдено порядка 60ткм, пока всё ОК.

Отъездил уже больше 12000 км, никаких стуков нет, полет нормальный.