Qwest, ПОЗДРАВЛЯЮ!! и спасибо за рекомендации..
теперь у тебя машинка стоит точно так же, как и у меня, когда проставки стояли только спереди..
Андрюх, ты вперед еще один комплект там же заказал или вообще новые на 60 мм делал?

Хотел конечно монолитные заказать, но в полимере отказали, пришлось докупать 30 мм и сэндвичем собирать. Ушел за батарейками для фотика, чтоб наглядно все показать. Просьба к хозяевам нелифтванных равчиков, сфоткайте плиз панораму из под бампера, чтобы увидеть углы рычагов и приводов в стоке и потом сравнить с доработанной подвеской. Так сказать визуально оценить возможный риск с быстрой смертью приводов.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

на задние поперечные рычаги даже мне уже смотреть страшновато..

Итак, вот обещанные фото
Опорник с приваренными болтами. Длинна с запасом.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Колодцы для нычек

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Для сравнения до и после.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Одно хорошо, теперь четко пойман горизонт, раньше морда была чутка ниже, фары в пол светили.
А это фото нынешнего положения рычага и привода, прошу прощения за темноту снимка, к сож. машинку свою при свете дня вижу исключительно редко.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Qwest
Если надо, то могу выложить краткий фотоотчет как я делал распорку задних чашек, правда не на РАВчик, на Короллку.

_________________
Не рассчитывай на многое — не будешь разочарован. (с)

Очень интересно, сдалай пож. фотоотчетик, можешь в личку, можешь тут выложить, жду.
И опиши пож. адекватные изменения в ощущениях от управления после установки.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

из стальной полосы 25х3 изготовил кронштейны под гайки верхней опоры задних стоек


распорку изготовил из стальной трубы 45х45, в места где проходят болты, вставил и закрепил сваркой втулки, что бы при затяжке болтов не сминалась труба
втулки нашел готовые с сайлентблоков старых линков стабилизатора 2108

после покрасил в цвет кузова





распорка получилась быстросъемной, что нам 4 болта открутить на случай перевозки габаритного груза
по ощущениям: сразу бросилось в уши отсутствие шумов и скрипов которые раньше издавала задняя дверь (кузов лифтбэк, дверь большая и тяжелая)
машинка показалась более "сбитая", что заметил важного - увеличилась скорость прохождения поворотов (много лет езжу по одному маршруту, помню все ямки и повороты) вообщем пока доволен.

_________________
Не рассчитывай на многое — не будешь разочарован. (с)

Спасибо огромное, очень наглядно, единственный минус, что у тебя задние стойки по принципу передних выполнены, а на равчиках там только один шток амортика торчит... Ну придумаем че нидь, надо на рынок съездить, пошукать там, может найду готовый вариант под небольшие доработки.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Перенос передней оси вперед с использованием проставок здесь viewtopic.php?f=56&t=2193

Прочитал всю тему... Устроился на подработку... Начинаю копить деньги на лифт машины... И чую, если жена узнает о задуманном- ВЫГОНИТ НА ХРЕН из дома!

_________________
Вы хотите, чтобы я ел землю из горшка с цветами и клялся на крови, чтобы вы мне поверили?! В.В. Путин

Андрей, а обязательно удлинять задние стойки, если собираюсь зад поднимать на 20 мм? Разве хода стойки не достаточно?

_________________
Вы хотите, чтобы я ел землю из горшка с цветами и клялся на крови, чтобы вы мне поверили?! В.В. Путин

отвечу за него..
я ничего не удлинял - в результате эффект не очень, чесскать.. может, конечно, аморты подустали сами по себе, но что-то как-то уж слишком резко они стали плохо себя вести после лифта кормы.. уверен, что выведя их из рабочего диапазона, я существенно повлиял на их корректную работу.. короче: либо удлинять шток, либо подбирать аморты подлиннее.

...или наваривать кольцо.

_________________
Вы хотите, чтобы я ел землю из горшка с цветами и клялся на крови, чтобы вы мне поверили?! В.В. Путин

Лично для меня найти сварочный аппарат и приварить ухо было проще, чем искать токарный станок (сам станочник ШП 5 разряда).

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

признаюсь честно,всех четырех страниц не читал,......на теперешней машинке,КИА СОРЕНТО,перед лифтовал именно проставками между стойкой и кузовом,саму проставку точили из капролона,удлинители шпилек соответственно из стали,....так вот,самое интересное,при толщине проставки 25мм,прирост от земли до арки крыла по оси колеса составил 45мм....как это объяснить,я не знаю....но факт остается фактом....так что учитывайте этот незапланированный рост,при выборе толщины проставки

_________________
Дорогой мы называем то место,где собираемся проехать.....

Так и на раве при лифтовке проставками размер прироста отличается от толщины проставки.
Тут дело в геометрическом расположении стойки (либо пружины-рычага, если зад).
Когда стойка стоит не ровно вертикально (а так почти всегда), то и проставка устанавливается под углом к горизонту, соответственно поднимает она машину на собственную высоту + дифферент угла (также напрямую зависит от диаметра проставки).
Применительно к раву, именно этии можно объяснить, почему при лифтовании например на 30мм, передние надо братьпочти номинального размера, а зада хватает 20.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Андрей, а если у меня нет старых амортиков? С каких может подойти? И второе- реально будет выпресовать и запресовать резинку обратно в кольцо? Кстати, вчера уже оплатил проставки! Весь в ожидании! Скоро буду "подниматься".

_________________
Вы хотите, чтобы я ел землю из горшка с цветами и клялся на крови, чтобы вы мне поверили?! В.В. Путин

nisii,
сайлент внизу аморта спокойно вынимается и вставляется обратно, не парься вообще.

Да думаю от любого аморта, вмзуально они все с одинаковыми ушами.
Я вот зад на неделе поднимать еще на 2см буду, тоже доваривать кольцо буду (уже второе), срезать намерян с того, что на станции в мусорке найду.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

какой смысл, Андрюх? не проще шток нарастить шпилькой и вставкой с внутренней резьбой? это в крайнем случае, если единую деталь такую не выточить..

Это же надо к токарю идти! Кстати, где-то в инете видел продаются надставки на шток. Но это опять деньги. Надо пробовать удешевить данный проект по максимуму. Хороший сварочный шов- не худший вариант.

_________________
Вы хотите, чтобы я ел землю из горшка с цветами и клялся на крови, чтобы вы мне поверили?! В.В. Путин

Да, как и сказал Денис, это же надо к токарю идти, а в моем случае это же надо станок найти (сам токарь по первой профессии).
Станка нет, за то есть сварочник, мне проще ухо наварить или аморт подлиннее подобрать (задний думаю реально найти).

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

короче, выходные прошли с пользой..
получив приглашение от Michaelius'а поковыряться вместе в машинках у него в гараже, решил не терять времени даром и заняться давно накипевшим вопросом - доработкой арки под новую резину чуть большего размера.. чесскать, думал что обойдется малой кровью - сниму небольшую детальку, которая крепится под подкрылком на паре болтов, ну и малость доработаю феном сам подкрылок.. ЩЩЩАСССС!!
сняв подкрылок, понял, что никакой подобной детальки там просто нет, а придется все делать по-серьезному - болгаркой, кувалдой и сварочным аппаратом!
короче, вот такая картина предстала перед нашими глазами, када был снят подкрылок (в моем случае и крыло)..



ну, не долго думая, в дело вступила болгарка..


а за ней кувалда, после которой и сварка..


потом все это дело было обработано какой-то антикоррозийкой с резиной в составе, строительным феном и ножницами придали новую форму подкрылку и собрали все обратно - результат вызвал весьма приятные эмоции..

_________________
Подпись;)

А что, без снятия крыла и бампера не обошлось? И как то странно- я думал это ребро жёсткости идёт внутрь арки, а не поперёк. На днях предстоит аналогичная операция. Надёюсь что у меня получится как у Qwesta.

_________________
Вы хотите, чтобы я ел землю из горшка с цветами и клялся на крови, чтобы вы мне поверили?! В.В. Путин

в принципе можно и так, конечно, но без крыла как-то спокойнее кувалдочкой махать..

про зашумление пола за четыре часа перенесено в viewtopic.php?f=21&t=2445

Вот и я лифтанул свой равик. Всем спасибо за информацию. Всё получилось (не долбил только арки под резину грязевую). От себя- амортики наращивать лучше всего кольцами от амортизаторов Волги. И резинки на втулку одеваются как родные. Может они и выйдут из строя чуть быстрее чем оригинал, зато цена за новые вышла в рублей 20 (мне так кажется). С меня даже продавец денег не взял. И ещё- при повороте руля стали тереть пружины по внутренней стороне арки. Взял длинную палку, постучал по ней кувалдой по местам трения и проблема исчезла. Фотки работы даже не делал, в силу того, что и так довольно подробно всё задокументировано. Конечный результат порадовал! Реально машина поднялась на 40-50 мм. (простаки 30мм- перед, 20 мм-зад).

_________________
Вы хотите, чтобы я ел землю из горшка с цветами и клялся на крови, чтобы вы мне поверили?! В.В. Путин

Ну хотя бы фотки результата в студию.

Да уж, Денис, без фото незачет, надо же хотя бы на результат полюбоваться...

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Обязательно сделаю на днях. Кстати, теперь ещё попал на ВСЕ регулировочные болты с сайлентболками задней подвески (всё закисло наглухо), ибо нарушается сход-развал. А стронуть их просто не реально. Зато прибавилась уверенность при преодолении кочек деревенской дороги! В грязь особую не лезу пока не установил грязевую резину.

_________________
Вы хотите, чтобы я ел землю из горшка с цветами и клялся на крови, чтобы вы мне поверили?! В.В. Путин

Давненько я не отписывался в моей любимой теме. Время пришло. Сегодня был сделан очередной "тюнинг", не совсем наверное удачный, но судите сами...
Немного расскажу о причинах очередных изменений...
После установки колес огромного размера, я естественно столкнулся с проблемой натирания некоторых частей организма автомобиля...

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Так как на сегодняшнее утро я был лифтован по схеме перед 60мм, зад 30мм, было принято решение приподнять корму, но проставку вторую туда уже не поставишь, а менять 30мм на макс. доступную 40мм это шило на мыло. Решено было заменить пружины. Один из корифееф с голубого форума подсказал идею установки пружин не с уаза, не с нивы, а с мерса, их еще на те же уазы ставят заменой родных. Пружины купил, обошлись всего по 780 руб./шт.
Итак погнали...
До переделок имели такую картину. Максимальный зазор составляет 9см.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Благополучно все разбираем и вынимаем родные пружины с проставками.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Вот для сравнения что мы имеем.
Слева направо, нерезанная пружина от мерса, затем родная+проставка, и справа просто родная пружина.

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Как видите толщина прутка у мерса чуть толще, витков больше. Воспользовавшись нехитрой формулой расчитал сколько мне надо длины раслабленной пружины, чтобы получить в итоге лифт+5-6см к бывшему варианту. И тут я совершил основную ошибку, не учел увеличенной жесткости новой пружины. Резанул ее на 31см.
Вот так выглядят пружинки все три варианта пружиной после обрезания мерсовой.
Заметьте, что разница в высоте между резанной мерсовой и родной+проставка минимальна...

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.

Установил все это добро без проставок на место, сразу заметил, что амртизатор стал находиться в крайне выдвинутом положении, удлинять во дворе его было нечем, оставил так. В воскресенье путем наваривания еще одного уха буду удлинять.
Вот что я увидел, когда снял машину с домкрата.
Это явный перебор, надежда только на то, что сами пружины каяба, что дает шанс усесться им на 3-4 см (ну не очень умеет каяба делать пружины).

_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт,
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться боги,
А мы назло всем стихиям петляем то в рай, то в ад.