Мне вот очень интересно, какие отличия паркетника от джипа. И вообще какие разновидности бывают и в чем преимущество каждого и отличия друг от друга. Расскажите кто что знает.

_________________
Если женщина не сдается, она побеждает, если сдается, диктует условия победителю.

У "паркетника" несущей конструкцией является кузов, к которому крепится вся ходовая и двигатель. Это типичная схема для легковых автомобилей. Недостаток - низкая жесткость при неравномерных нагрузках (переезд канавы, к примеру). Если задача - поездки по городу, иногда залезть на бровку и по укатанной дорожке доехать до полянки - хватит и паркетника.
Джипы с рамой строятся по "классической схеме. У них несущий элемент - довольно мощная и тяжелая рама. К раме крепится ходовая, двигатель, кабина.
Недостаток - более высокая стоимость, большая масса, больший расход топлива.
Преимущества - "жесткость" рамы, устойчивость автомобиля к неравномерным нагрузкам (те же канавы, переезд через бревно и т.д.), большая прочность автомобиля в целом (что немаловажно при столкновении, к примеру). В городе вещь не особо нужная, а при "активном образе жизни" - весьма полезная.
Все настоящие джипы (и Хамер, и Круизер, и Ленд Ровер, Мерс G и GL) - рамные.

_________________
Если женщина не сдается, она побеждает, если сдается, диктует условия победителю.

"тихо сам с собою я веду беседу"?

зы: Оль, ну прости, не удержалсо я.. )) оч полезную тему ты создала, просто форма вопросов и ответов себе же как-то вышибла меня маленько.. )) ну прости, прости..