Проблема такова: Завожу машину,а она где-то через 2 секунды глохнет---это чаще бывает на холодную или не глохнет,но работает на грани при очень маленьких оборотах( так бывает,когда машинка постоит немного после остановки двига(20-40мин.)).Прогазую её или заглушу-заведу и вроде всё проходит.Иногда просто поеду и она приходит в норму. Но сразу хочу заметить,что это началось с наступлением тепла--зимой такого не было и бывает не постоянно,но всё чаще и чаще.
Свечи менял в феврале--ставил оригинал Denso,ВВ провода в норме-током не бьёт.Хочу заменить топливный фильтр и после посмотреть(сейчас стоит оригинал похоже со дня рождения машинки)
Может дело в нашем бензине--заправляюсь где попало 92(Роснефть,газпром,ликви моли) и расход не радует--12.5л. на сотку в смешанном.
В общем,что делать толком не знаю и жду ваших советов.
Диагностика аля скрепка показала,что всё ОК. Буду начинать с самого простого--сейчас с экзиста закажу топливный фильтр,дождусь и проверю,что после поменяется,а там посмотрим. 
Прошу вашего совета, гуру по ремонту РАВликов. А то вышел спор с мужем. Вчера стояла на светофоре, шел дождь, работали все дворники, подогрев зеркал, включен ближний свет, обороты двигателя 700 (коробка на драйве, нажата педаль тормоза). И тут бац, РАВлик тупо заглох, на приборке загорелись чек-энжин и лампочка давления масла. Перевела коробку на паркинг, выключила зажигание, безпроблем завела заново, втыкнула драйв и поехала. Пока больше такого не случилось и раньше не было. Муж настаивает на промывке дросселя и клапана ХХ. Мне как-то не хочеться туда лезть, пока обороты в порядке, так как недавно случилась неприятность со вторым поколением РАВлика моего брата, на котором сейчас ездит мой муж. Там правда обороты скакали, после промывки дросселя, замены прокладочек и патрубка, холостые обороты стали 1200-1300, расход бенза почти 21 литр на 100 км, и в итоге вердикт: навернулся регулятор ХХ, а стоит он недешево.