У многих американцев (додж, крайслер) есть функция ЦЗ, когда скорость превышает 30 км/ч он (цз) закрывается автоматически. Очень удобная функция для города и пробок. Возможна ли такая функция на RAV43?

Возможна, если приобрести вот это - http://www.ebay.com/itm/Auto-lock-unloc ... 1190353407
мне еще едет, поэтому как работает сказать нечего, но положительные отзывы читал.
Можно конечно поступить очень просто, взять "+" с ламп заднего хода, проинвертировать его в "-" при помощи реле и этот "-" подать на кнопку закрытия дверей. В этом случае двери будут закрываться всякий раз, когда селектор кпп переходит через "R". Но это возможно только в машинке с АКПП.

_________________
Не рассчитывай на многое — не будешь разочарован. (с)

коль есть какието китайские приблуды которые вставляются в диагностический разъем
http://www.aliexpress.com/item/Car-spee ... 47331.html

Я счастливый владелец такой приблуды. Закрывается при переключении и при наборе скорости более 20 кмч

_________________
SO OTHERS MAY LIVE
Honor. As a way of life
Never forget those who were killed. Never let rest those who killed them

У меня на Лагуне даже с МКПП была такая приблуда, а на равчике нет и не нужно.
Мне, в общем, не трудно нажать кнопку и заблокировать двери.
А неудобство у этой приблуды в том, что после остановки машины нужно нажать кнопку, чтобы скажем открыть багажник. А если забыл, то нужно возвращаться и отключать замок. А кнопка отключения у меня была ниже пульта управления навигатором - между сиденьями. И это неудобство меня напрягало, когда уезжая с дачи подъезжал к мусорным бакам, чтобы мусор из багажника выкинуть, а багажник не открывался и приходилось опять в машину лезть, чтобы багажник открыть. Особенно это неудобно, в дождь. Когда хочется все сделать побыстрее, а получается дольше.
Единственно, что хотелось бы иметь кнопку быстрой разморозки зеркал и очистки стекол от запотевания, в Лагуне это было, но на тойотах и лексусах я такого не видел. Даже нет на нашпигованном LC моего сына и не было на его предыдущем лексусе.
Вот такая приблуда была бы мне нужна.

_________________
Москвич 408Э ВАЗ 2106 ВАЗ 2105, Королла 1,3 Королла 1,5 ВАЗ 2107 Мазда 626 Хэч, Рено Лагуна 2 ф2, РАВ 4-3 (доволен)

мне функция запирания дверей на америкосах очень нравилась. И пассажиры (в основном дети) не выпрыгивают до того, пока я не открою двери.
Были случаи когда пытались проникнуть в мою машину, когда я был за рулем. Помогло Автозапирание.
Правда приходилось иногда делать лишние шаги, чтобы попасть в багажник.
ИМХО: Автозапирание - вещь нужная и полезная. Нужна она или нет каждый решает для себя.
Очень сожалею что RAV не оснащен такой функцией.

Спасибо Рохану за совет. Это самый простой и доступный способ автозапирания.

Не скажу точно насчет "нашпигованного Крузера вашего сына и Лексуса", но у меня на дилерском РАВе 2007 г.в. это всё есть. И даже подогрев зоны дворников-)))). Т.е всё зависит от комплектации.

А эти приблуды на втором поколении работают?

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли... Но я быстрее!

Немного уточню: У РАВа действительно подогреваются зоны покоя дворников и вертикальные зоны возле стояк. Очень удобно, но америкосы пошли дальше. У них подогревается все лобовое стекло. Повторяю - вся площадь лобовика. Нити нагрева имплантированы в триплекс.
Размер нитей мельчайший. Их видно только при внимательном близком рассмотрении, а с места водителя почти не заметны.
Это про эти лобовые стекла пишут в инструкциях к навигаторам, что фирма не гарантирует работу навигатора в авто оборудованным термальным стеклом.
Лично у меня навигатор работал с перебоями.
Само стекло замечательное изобретение. Зимой на стоянке автомобиль покрыт ледяным панцирем. Завожу мотор, и включаю последовательно 2 кнопки.
Сначала подогрев сидений, затем подогрев лобового стекла. Через 2 минуты на 20 градусном морозе со стекла текут ручьи. Печка дует еще холодом (двигатель не нагрет), а на стекле ручьи.
В это время мои соседи по стоянке нервно скребут лобовик лопаточками.
Минусы этого стекла:
- Дорогая стоимость при замене (на форд Транзит примерно 600 евро без работы).
- Большое электро потребление. Таймер более 10 минут не разрешает греть. Как хорошую электрич. нагрузку использует обогрев лобовика, так называемая интеллектуальная зарядка, которая очень популярна у Фордов и некоторых америкосах.
Многие не понимают и пытается с экономить, меняя лобовик с подогревом на простой. После этого (на америкосах и фордах про другие модели нет инфы) начинаются проблемы с электрооборудованием.
Извините меня за отвлечение от темы. Остапа понесло.
РАВ43 владею с августа месяца. Это первый мой японец. Надеюсь не последний.
Буду вместе с Вами изучать "Как устроен паровоз". Своими знаниями всегда делюсь.

работают на многих тойотах, просто вставляется в OBDII разъем, есть 2 исполнения: закрытие на 20 км.ч , закрытие сразу на трогании. Этот вариант наиболее подходит для мамочек с детишками и всем в городах с салонными воришками...