Правильные вещи говорит чел (правда про Делику но это неважно - теория одна):
Делиководы!
Позвольте ПОДЕЛИТЬСЯ некоторой информацией, которая может быть для кого-нибудь полезна.
Сразу говорю, что перечитывать ветку нет у меня времени. Читал ее когда-то давно. Если что, если подобная информация уже есть или всем клубом уже что-то выяснили (что например шумоизоляция это тоже очередной бред, как закачка в шины азота
), то целью моей не является дать кому- нибудь повод поиспражняться в острословии и поупирать писателя. В этом случае - просто перечитываем первую строку этого поста и пишем «Чувак, ты заблуждаешься на таких-то и ьтаких-то основаниях» – я тогда обращаюсь к модеру и прошу убрать свой пост.Формальности как бы соблюдены?
А теперь лишь скажу, что в этом вопросе я уже несколько лет варюсь и не на одной машине. Так, что в принципе предмет знаю досконально.
Дело в том, что волею случая, мне еще удалось заманить и представителя завода-изготовителя обесшумливающих материалов прямо тут в Алматы, на базу моего друга и он нам дал мастер класс по применению обесшумливающих материалов прямо на моей машине. После которого конечно пришло понимание, что некоторые вещи несколько лет мы и сами делали не совсем правильно, я уж не говорю о том, что мы лишний раз убедились какую залепуху творят кустари на всевозможных СТО.
Сначала я хотел написать подробный опус, но меня спасло, что совсем недавно мне еще удалось (лень все-таки великая вещь - Двигатель прогресса!!) выцыганить и краткую методичку написанную им же, что здорово сэкономило мое время!
Вот ее я и выкладываю в отсканенном варианте. Думаю, что там все предельно четко ясно. Есть и характеристика материалов и описание технологии. Пользуйтесь на здоровье!!!Для тех, кто в первый раз сталкивается с «обесшумкой», для облегчения восприятия заострю внимание, что материалы делятся на:
1)Вибропоглощающие;
2) Шумоизолирующие;
3) Шумопоглащающие.
Сразу осознайте это, мужики. Это чтобы (по опыту) каши в голове не случилось при первом прочтении.
Все они- эти материалы, разные и , как правило, даже по материалу изготовления отличаются. Грубо говоря, типа первые это смола на фольге или без фольги, вторые и третьи это подобия поролонов, тканей и различных упаковочных материалов. Если совсем по колхозному говорить, то они все друг от друга кардинально отличаются, ну например так же кардинально как гудрон и пенопласт. Мужики, также заострите внимание при выборе материалов на таком параметре, как «площадь оклейки». В характеристике каждого материала этот параметр указан. Если посмотреть нашу эту ветку по обесшумке, то в ней изобилуют ошибки (это к сожалению надежный спутник первопроходцев. Ведь много делается по натитию).
Вот в частности примеры неправильного использования вибропоглощающих материалов (таких фотографий полно в нашей веточке):
(блин, пытался прицепить именно сюда фотки, но они упорно лезут вниз. поста. Смотрите их там)
1) Это нецелесообразное утяжеление;
2) Это экономически невыгодно (расход материалов большой);
3) И это даже несет некий отрицательный эффект
(обратите внимание на вот это в методичке: «Оклеивание большей площади (чем указано в параметрах к каждому материалу), ощутимого результата не дает. Наоборот, сам материал начинает резонировать и создавать гул…») .
И вообще! Один из принципов борьбы с вибрацией ровных («натянутых») поверхностей, это как бы необходимость изменения толщины на разных участках этой поверхности. Т.е. если виброматериалы размещены грамотно и кусками нужного размера, то волна начинающая идти по листу металла, гораздо быстрее гасится из-за того, что на этом листе происходят перепады толщины: толще-тоньше-толще-тоньше – волна теряется, т.к. происходит смещение слоев. А если мы залепливаем все ровным слоем, то фактически опять возникает ровная натянутая поверхность, только более толстая и она вновь как мембрана начинает работать, только правда на других уже «частотах», с другой интенсивностью.
Но оговорюсь, потому, что сейчас безусловно найдутся «профессора», которые начнут поливать пеной, что «все это фигня, я обклеил машину смолой вкруговую, эффект потрясающий и даже не только виброизоляция получилась, но даже еще и шумоизоляция обалденная!»... Итак оговорюсь, что безусловно эффект есть, знаю это по себе. Картина даже от применения только виброматериалов кардинально меняется. И даже тогда, когда залеплено все «в сплошняк»…. Но если делать это все правильно, «по науке» - а звук и все, что с ним связано, это на самом деле наука, то при этих же, а может быть и гораздо более меньших бабках, эффект будет гораздо лучше. Читайте внимательно технологию.
Заострите внимание, что там, где ребра жесткости, где рифления заводсткие идут (как на полу, напрмер), там вообще лепить вибро-материалы НЕ НАДО! Ну или совсем в малых количествах (А у нас даже в самых дорогих тюнинг-СТО лепят все наглухо). Лепить надо на тех участках, где металл ровными листами/участками.
Еще один аспект – Обезжиривание поверхности перед оклейкой. Во-первых, для многих с кем я разговариваю, это натурально открытие, но ацетоны и растворители действительно не обезжиривают в полной мере. Они от слова РАСВОРЯЮТ – у них другое предназначение. Т.е. они во многом размазывают ровным и более тонким слоем по большей поверхности, хотя часть этого безусловно остается и на тряпке. А вот обезжириватели – это специальный продукт. Найдете их в тех же лавках, где продают краску для покраски автомобилей. Они там в изобилии. (С одной стороны, чего там обезжиривать на дверях и крыльях, это же например не перегородка между салоном и подкапотныим пространством, где вероятность воздействия масел, топлива и антифриза как-то присутствует. Но лично мне не в лом было после того уже как помыл поверхность подготавливаемую к обклейке и высушил ее феном, еще и обезжиривателем пройтись. Для себя же делаем, не для дяденьки!)
Уделяйте большое внимание продавливанию, прижатию, проклеиванию особенно ВИБРОпоглощающих материалов! В методичке написано, что материалы самоклеящиеся и многие из них не требуют применения фена. Я лично рекомендую Вам фен иметь под рукой. Скажу честно – я фен постоянно применял. Это совсем не лишнее. После обклейки я брал фен, подогревал материал и потом шпателями, обратным сторонами рукояток различных инструментов, просто пластинами разной длины и толщины, которыми предварительно обложился, все это дело ЕЩЕ РАЗ проглаживал, чтобы не оставалось НУ НИКАКИХ воздушных прослоек. Так сказать для спокойствия души. Также это можно делать и тряпкой.
Мой девиз был – коррозии в моей ласточке не бывать! Т.е. опять тот же принцип – я для себя это делаю, а не для галочки.
Еще скажу вот что. Что качественный процесс обесшумки – это дело не быстрое и очень кропотливое. Собираясь заняться этим – заточитесь на серьезные затраты времени (про бабки молчим). Ответить на вопрос сколько это займет времени – на самом деле практически нереально. Вернее Вас завалят показаниями отлдичающимися друг от друга очень сильно. У одного руки заточены как надо и он за неделю всю машину сделает, у другого и месяца мало будет. Один имеет возможность отдаваться свой машине с 8 утра до 12 ночи, другой в день по пару часиков. Один очень кропотливо и по методике, скрупулезно двигается в процессе, другому кропотливости хватает на 7 минут и потом начинается «А-а-а, пойдет! Фигня это все, что там понаписано было». Все зависит от Вас.
Я скажу так, что у меня только на две двери ушел целый полный день. Во-первых, доступ не очень легкий, т.к. он производится через технологические отверстия, но я блин как человек змея складывал руки и лез во все самые труднодоступные уголки
. А во вторых, гадский перфекционизм не давал пройти мимо таких вещей, как «заодно промыть, промазать замки, протянуть их), как промыть от десятилетней пыли полозья стеклоподъемников и промазать их… ну и т.п., что вылезает по пути работы. Не говоря уже о том кошмаре по трудо- и самое главное моральным затратам, когда я упластался обесшумливать под панелью приборов (с полной разборкой), причем мне пришлось это делать дважды, если помните, т.к. один раз у меня в салон ливанула печка и мне пришлось все заново разбирать, сдирать старую обесшумку и проклеивать новую). Кажу честно, что первый заход по панели мне встал чуть ли не в неделю, т.к. приходилось и по кондеру пройтись и по печке и еще и на работу хоть на немного ходить .В общем, дело это трудоемкое. Причем каждый для себя должен точно решить, действительно ли мне это надо? Многие мои друзья честно говорят, что им по барабану, они разницу вряд ли почувствуют и потому обесшумливаться не будут. Другие говорят, что «я все равно вожу полную машину барахла, которое брякает, дзынькает и звенит. А в обесшумленной машине это станет только отчетливее, «явнее» (и это так и есть, поверьте. Даже скрип резинки уплотнительной на двери моей прямо в ухо лезет). Я это к тому, что те, кто правда про себя знает, что у него уши не «привередливые» - так и не парьтесь Вы тогда ради Бога. Или делайте в пределах действительно только виброизоляции. Без шумоизоляции. Или например я не совсем однозначно могу оценить целесообразность… вернее степень эффективности шумоизоляции подпанельной стенки, хотя все сделал от и до. ХЗ, но мне кажется, что в борьбе со звуком двигателя это как бороться с ветряной мельницей. Хотя проклеено виброизоляцией, потом слоем битопласта, потом слоем сплена для пущей надежности, потом повесил на место уже штатную резину с прилепленной к ней штатной шумоизоляцией…. Ну рычит движок в обесшумленном салоне, особенно если давить тапочку и ничего ты с ним не сделаешь. Делика дизельная, это не Тойтота бензиновая.
Ну целесообразность тотальной обесшумки – это уже отдельная тема. И неоднозначная кстати. Думаю там бы развернулись баталии, т.к. у этого дела есть и плюсы и минусы.
О! Вспомнил! Технолог заострял внимание на мастерклассе обесшумке колесных арок. Они «рассадник» шума. Особенно это заметно в мокрую погоду. Я сейчас еще пол не обесшумил, так воочию услышал на обесшумленной машине, как высокочастотный шум прет через арки.
Все, заканчиваю.
Если собрались «шумиться», то обязательно зайдите еще и на сайт www.stplus.ru
Это сайт завода изготовителя. Там в разделе «частые вопросы» вообще много чего полезного написано.
Читайте, мужики! Удачи Вам и чтобы все хорошо получилось.
Отсюда.
.
Значит всетаки мозг есть... 