Все поменяно, все встало на свои места. Опишу процедуру, может кому поможет. Итак Вам понадобится: подшипник 90369-43009, многогранная головка или короткий накидной ключ на 32, головка на 12, 17, 19. небольшая кувалда, болгарка, зубило, помощник (можно женского пола). Садим помощника за руль, он жмет на тормоз, сдергиваем гайку на ступице, нужен вороток в виде куска метровой трубы, отпускаем помощника на час где то. Домкратим машину (яма не нужна), снимаем колесо, откручиваем гайки нижней шаровой опоры, снимаем суппорты и подвешиваем их проволокой на стойку, снимаем датчик абс, аккуратно, он пластиковый можно легко сломать, откручиваем болты крепления ступицы к стойке, снимаем рулевую тягу (нужен съемник). Ступица у нас в руках. Далее убираем стопорное кольцо, оно закисшее и в грязи, брызгаем "жидким ключем", подстукиваем по кромке, чистим, в общем пока кольцо не станет проворачиваться, аккуратно снимаем его, если сломать одно их проточек в кольце, проблем прибавиться))), а дело в том что края кольца там сделаны не в виде выступов с дырочками, а в виде проточек в том же кольце. Далее выбиваем вал со шпильками и зажимаем его в тиски для удобства. Сдвинуть внутреннюю часть подшипника у меня не получилось, берем болгарку и режем прорезь, делая как бы большую резьбу, далее зубилом бьем по краю витка, снимаем. Самое тяжелое выбить старый подшипник со ступицы. Берем кувалду, кладем ступицу на верстак, подбираем подходящую толстую выбивалку, кувалдой бьем пока не выйдет весь. Половина дела сделана, можно передохнуть и порадоваться. Процесс сборки быстрее и проще. Берем новый подшипник, брызгаем "ключем" внутри ступицы, вставляем его и забиваем старым подшипником, ставим кольцо, забиваем вал со шпильками. Никаких трудностей не возникает. Ставим ступицу на место, хорошо затягиваем гайку ступицы, что на приводном валу, тут снова потребуется помощник, который давит на тормоз. Все. Фотать не стал, итак все понятно.
|
